特斯拉降價(jià)以后，一個(gè)巨大的難題被擲于眾多新能源車(chē)企的面前：跟進(jìn)還是不跟進(jìn)？如果跟隨特斯拉降價(jià)，面臨的流量計(jì)成本壓力將會(huì)陡增；如果不降價(jià)，又會(huì)被特斯拉搶走訂單，面臨著丟掉原

　　電池續(xù)航里程以及成本一直是制約純電動(dòng)汽車(chē)全面滲透的重要因素。尤其是在流量計(jì)動(dòng)力電池原材料屢屢漲價(jià)的背景下，車(chē)企“降本增效”的需求愈發(fā)強(qiáng)烈。
　　面對(duì)

　　工業(yè)領(lǐng)域無(wú)疑是5G應(yīng)用最受關(guān)注的場(chǎng)景之一。5G已經(jīng)在我國(guó)的流量計(jì)工業(yè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,同時(shí)隨著中國(guó)工業(yè)的進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí),5G技術(shù)將會(huì)在工業(yè)界得到更廣泛的推廣。
　

　　去年年中，隨著比特幣等幣價(jià)下跌，挖礦的礦機(jī)需求也在一定程度上減弱，流量計(jì)市場(chǎng)上的顯卡價(jià)格已經(jīng)有所回落，英偉達(dá)RTX3070顯卡的價(jià)格已經(jīng)降至8400元一張。如今，隨著幣價(jià)再下跌，

　　HD-LDE電磁流量計(jì)以無(wú)壓損、高精度、價(jià)格適中等優(yōu)勢(shì)，廣受石化、化工等行業(yè)企業(yè)的青睞，在流量計(jì)量中擔(dān)任著重要的角色。然而在實(shí)際應(yīng)用中，受操作不當(dāng)、設(shè)備選擇不合理、安裝不科學(xué)的情況，測(cè)量誤差就很難避免，給使用者造成麻煩。因此，廣大儀表人應(yīng)當(dāng)重視各種造成電磁流量計(jì)誤差的因素。

非滿管電磁流量計(jì)的安裝及運(yùn)行
(1)裝置地點(diǎn)和方位按需求斷定，但電極軸有必要水平。
(2)非滿管電磁流量計(jì)有必要有杰出的接地，以削減攪擾信號(hào)引進(jìn)。接地有兩方面的請(qǐng)求，一是傳感器與轉(zhuǎn)換器的接地線有必要與被測(cè)介質(zhì)導(dǎo)通，二是要以大地為零電位。

　　電磁流量計(jì)選型需求留意哪些方面？很多朋友不太關(guān)注電磁流量計(jì)的選型，不曉得什么工況狀況下該選擇電磁流量計(jì)，致使有的客戶以為電磁流量計(jì)能丈量很多介質(zhì)，其實(shí)不然，電磁流量計(jì)只是針對(duì)導(dǎo)電液體介質(zhì)的丈量。

? 江蘇恒大儀表生產(chǎn)HD-LDE電磁流量計(jì)是依托規(guī)范的制造體系而開(kāi)發(fā)的，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念保證了產(chǎn)品的高精度和高可靠性，與老式電磁流量計(jì)相比，其擁有測(cè)量精度高，可靠性強(qiáng)，穩(wěn)定性好，功能齊全，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。電磁流量計(jì)的結(jié)構(gòu)主要由磁路系統(tǒng)、測(cè)量導(dǎo)管、電極、外殼、襯里和轉(zhuǎn)換器等部分組成。

　　HD-LDE電磁流量計(jì)安裝能保證直管段的長(zhǎng)度要求，則能保證測(cè)量的精度.，下面我們說(shuō)下電磁流量計(jì)安裝對(duì)直管段的要求：
　　電磁流量計(jì)安裝位置要求嚴(yán)格，安裝位置上的直管段要求也很?chē)?yán)格，,一段安裝前段5倍管徑,后段3倍管徑來(lái)安裝,為獲得正常測(cè)量精確度，電磁流量傳感器上游也要有一定長(zhǎng)度直管段，但其長(zhǎng)度與大部分其它流量?jī)x表相比要求較低。

　　江蘇恒大儀表生產(chǎn)的智能電磁流量計(jì)引是采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)研制、開(kāi)發(fā)的全能智能流量計(jì)，與老式模擬的或非智能的電磁流量計(jì)有非常大的區(qū)別，尤其在測(cè)量精度、可靠性、穩(wěn)定性、使用功能和使用壽命等方面。?

　　智能電磁流量計(jì)的工作原理是基于法拉第電磁感應(yīng)定律。當(dāng)導(dǎo)電金屬桿以一定速度做垂直于磁力線方向的運(yùn)動(dòng)，即會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。如果磁場(chǎng)強(qiáng)度為B，金屬桿長(zhǎng)度為L(zhǎng)，速度為v，在智能